Struktura di Rodamento

Bearingnan ta wòrdu klasifiká prinsipalmente den bearingnan ku ta lora i bearingnan plain. Bearingnan di rolamentu ta utilisá bala òf rolnan di staal pa redusí frikshon, loke ta resultá den un koefisiente di frikshon asina abou ku 0.001-0.005, hasiendo nan adekuá pa rotashon di velosidat haltu-. Ehèmpelnan ta inkluí rodamentu di bola di surku profundo (velosidat máksimo 10.000 rpm) i rodamento di ròl koniko (ángulo di kontakto 10 grado -30 grado ). Bearingnan plain ta dependé di un pelíkula di lubrikashon, loke ta resultá den un koefisiente di frikshon di aproksimadamente 0.01-0.1, hasiendo nan adekuá pa aplikashonnan di karga pisá i di velosidat abou, manera motornan marino. E rodamentonan di bola di ranura profundo ta karakterisá pa ranuranan kontinuo den e renchinan paden i pafó, ku e balanan distribuí uniformemente den un kashi. Nan por logra un karga dinámiko di te ku 14 kN (p.e., 6205 bearing), i un fórmula di bida di servisio di L10=(C/P)^3. Ora di selektá un bearing, konsiderá e direkshon di karga, velosidat (bearing di kontakto angular ta adekuá pa velosidatnan riba 20.000 rpm), i kondishonnan ambiental (ambientenan korosivo ta rekerí bearing di staal).